বিশ্লেষকরা বলছেন, চীনের অটোমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের বাণিজ্য যুদ্ধের আমদানি করা যানবাহন এবং অটো পার্টস বৃহস্পতিবার কার্যকর হওয়ার কারণে আশ্চর্যজনক সুবিধাভোগীদের মধ্যে থাকতে পারে, বিশ্লেষকরা বলেছেন।

হোয়াইট হাউস যুক্তি দিয়েছিল যে মার্কিন অটো শিল্পকে রক্ষা করতে এবং দেশের শিল্প বেস এবং সরবরাহের চেইনগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য শুল্ক প্রয়োজনীয়।

মূলত মেক্সিকো, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, জার্মানি এবং কানাডার ব্যুরো অফ ইকোনমিক অ্যানালাইসিস অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গত বছর $ 475 বিলিয়ন ডলারের অটো পার্টস, ইঞ্জিন এবং যানবাহন আমদানি করেছে।

ট্রাম্প 2018 সালে তার প্রথম বাণিজ্য যুদ্ধ শুরু করার পর থেকে মার্কিন অটো শিল্পে চীনের উপস্থিতি সীমাবদ্ধ ছিল এবং 380 বিলিয়ন ডলারের চীনা পণ্যগুলিতে শুল্ক আরোপ করেছে।

চীনা তৈরি “হালকা যানবাহন”-গাড়ি, ভ্যান এবং মোটরসাইকেল-২০২৪ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হালকা যানবাহনের বিক্রয়ের মাত্র 0.4 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে, একটি মোটরগাড়ি বাজার গবেষণা সংস্থা জাটো ডায়নামিক্সের মতে।

এই সীমিত উপস্থিতি মূলত চীনা অটোমেকারদের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কম ব্র্যান্ডের স্বীকৃতি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের দ্বারা গত বছর আরোপিত 100 শতাংশ শুল্কের কারণে।

২০২27 সালে শুরু করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যে কোনও চীনা তৈরি “সংযুক্ত যানবাহন” হার্ডওয়্যার বা জাতীয় সুরক্ষা ভিত্তিতে সফ্টওয়্যার বিক্রয় নিষিদ্ধ করবে।

এই সিস্টেমগুলি, সাধারণত ইভিএসে পাওয়া যায়, যানবাহনগুলিকে ব্লুটুথ, ওয়াই-ফাই বা স্যাটেলাইটের মাধ্যমে ডেটা বিনিময় করার অনুমতি দেয়।

অটোফোরকাস্ট সলিউশনে গ্লোবাল যানবাহন পূর্বাভাসের ভাইস প্রেসিডেন্ট স্যাম ফিয়েরানী বলেছেন, চীনা অটোমেকাররা তাদের বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগীদের তুলনায় মার্কিন শুল্কের দ্বারা তাত্ক্ষণিকভাবে কম ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছেন, যা তাদের দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা দিতে পারে।

“ইউরোপীয়, জাপানি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার ব্র্যান্ডগুলি মার্কিন বাজারের দ্বারা আর্থিকভাবে ভারাক্রান্ত হওয়ার কারণে, চীনা ব্র্যান্ডগুলি এখন প্রতিযোগীদের দুর্বল করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবসা করার ব্যয় সেই বাজারে প্রতিটি অটোমেকারকে আঘাত করবে, তবে চীনা অটোমেকাররা উল্লেখযোগ্য আয়ের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্ভর করে না,” ফিয়োরানী আল জাজিরাকে বলেছেন।

ফিওরানি বলেছিলেন, চীনা অটোমেকাররাও উপকৃত হতে পারে কারণ তাদের প্রতিযোগীরা শুল্কের কারণে উচ্চ ব্যয়ের মুখোমুখি হয়, সম্ভাব্যভাবে তাদের অন্যান্য বাজারে আরও বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে, ফিওরানি বলেছিলেন।

বিশেষজ্ঞদের মতে, সুবিধাগুলি ইভি বাজারে সবচেয়ে স্পষ্ট হবে, এমনকি তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লক হয়ে থাকার পরেও।

চীন ইভি উত্পাদন এবং ব্যাটারি উত্পাদন উভয়কেই প্রাধান্য দেয় এবং গত বছর এর ইভি পাওয়ার হাউস বাইডি শক্তিশালী দেশীয় বিক্রয়ের জন্য বার্ষিক বৈশ্বিক রাজস্বতে ইলন মাস্কের টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে।

চীনও বিশ্বের শীর্ষ দশ ইভি ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের মধ্যে ছয়টি রয়েছে।

যদিও ট্রাম্পের শুল্কগুলি টেসলার উপর সীমিত প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বিদেশী অংশগুলির উপর কম নির্ভর করে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে তারা দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই, জাপানের নিসান এবং জার্মানির বিএমডাব্লু এবং মার্সিডিজের মতো বাইডে প্রতিযোগীদের ক্ষতি করবে।

সিনো অটো অন্তর্দৃষ্টিগুলির প্রতিষ্ঠাতা ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক তু লে বলেছেন, ট্রাম্পের শুল্ক নীতি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপকূলের উত্পাদন করার দিকে ধাক্কা আমেরিকান ব্র্যান্ডগুলিকে দীর্ঘমেয়াদে কম প্রতিযোগিতামূলক করে তুলতে পারে, শেষ পর্যন্ত চীনকে উপকৃত করে।

লু আল জাজিরাকে বলেছেন, “বাস্তবতা হ’ল যদি জিনিসগুলি মার্কিন অটো শিল্পের মতো থাকে তবে এটি চার বছরের মধ্যে অসম্পূর্ণ হতে পারে। পরিষ্কার শক্তি বিনিয়োগের পরিবর্তে বা অবকাঠামোগত চার্জ দেওয়ার পরিবর্তে তারা যুক্তরাষ্ট্রে কারখানাগুলি ফিরিয়ে আনার দিকে মনোনিবেশ করছে,” লু আল জাজিরাকে বলেছেন।

তবে, চীনা অটো পার্টস সরবরাহকারীরা মার্কিন বাজারে উচ্চতর এক্সপোজারের কারণে অটোমেকারদের তুলনায় শুল্ক থেকে আরও বেশি পতনের শিকার হতে পারে, অর্থনীতিবিদ গোয়েন্দা ইউনিটের এশিয়ার প্রধান অর্থনীতিবিদ নিক মারোর মতে।

মারো আল জাজিরাকে বলেছেন, “চীনা কারমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব বেশি বিক্রি করে না, বিশেষত বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে উচ্চ শুল্কের কারণে, যা চীনা ব্র্যান্ডগুলি আধিপত্য বিস্তার করে।

“যদি বাধাগুলি দেখা দেয় তবে এটি সম্ভবত সরবরাহ চেইনের মধ্যবর্তী উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করবে, যা মার্কিন যানবাহনের চূড়ান্ত সমাবেশে ক্যাসকেডিং প্রভাব ফেলতে পারে।”

ট্রাম্পের অটো শুল্ককে ঘিরে একটি উল্লেখযোগ্য প্রশ্ন হ’ল তারা কীভাবে চীনা এবং অন্যান্য বিদেশী নির্মাতাদের প্রভাবিত করবে যারা মেক্সিকোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো-কানাডা চুক্তি (ইউএসএমসিএ) এবং মার্কিন সীমান্তের সান্নিধ্যের সুযোগ নিতে স্থানান্তরিত করেছে।

বেইজিংয়ের সাথে ট্রাম্পের 2018 সালের বাণিজ্য যুদ্ধের পরে, অনেক চীনা নির্মাতারা শুল্ক এড়ানোর জন্য দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়া এবং পরে মেক্সিকোতে অভিযান সরিয়ে নিয়েছিল।

ফলস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে মেক্সিকোয়ের বাণিজ্য বেড়েছে, চীনকে ছাড়িয়ে 2023 সালে মার্কিন শীর্ষস্থানীয় ব্যবসায়ের অংশীদার হয়ে উঠেছে।

২০২৪ সালে, মেক্সিকো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৪০ শতাংশেরও বেশি অটো অংশ সরবরাহ করেছিল, তবে অনেকগুলি চীনা কারখানা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা গত আট বছরে সেখানে অপারেশন প্রতিষ্ঠা করেছিল।

যদিও মেক্সিকান এবং কানাডিয়ান অটো ইন্ডাস্ট্রিজ ইউএসএমসিএর জন্য ট্রাম্পের 25 শতাংশ শুল্কের কাছ থেকে কিছু ছাড় পাবে, তবে ইআইইউর মারো বলেছে যে অতিরিক্ত শুল্ক হ্রাস করার চেষ্টা করার কারণে মেক্সিকো সিটি তার চীনা উত্পাদন বেসটি পুনরায় মূল্যায়ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গত বছর তার রাষ্ট্রপতি প্রচারের সময়, ট্রাম্প ভুলভাবে দাবি করেছিলেন যে মেক্সিকো চীনা অটোমেকারদের ট্যাক্স না দিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমাপ্ত যানবাহন পাঠানোর জন্য কারখানাগুলি তৈরি করতে দেয়।

বিষয়টি বিতর্কের বিষয় হিসাবে রয়ে গেছে, বিশেষত ট্রাম্পের জানুয়ারিতে হোয়াইট হাউসে ফিরে আসার পরে।

ফিনান্সিয়াল টাইমস, এই বিষয়টির সাথে পরিচিত লোকদের উদ্ধৃত করে, গত মাসে জানিয়েছিল যে মেক্সিকোয়ের বাণিজ্য মন্ত্রনালয়গুলি উদ্বেগের কারণে একটি বি -ডি উত্পাদন সুবিধা অনুমোদনে বিলম্ব করছে স্মার্ট গাড়ি প্রযুক্তি মার্কিন সীমান্ত পেরিয়ে যেতে পারে।

চীন অটো অন্তর্দৃষ্টি থেকে তু লে বলেছেন, কিছু চীনা সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন স্থাপনের অনুমতি চাইতে পারে।

“আমি মনে করি চীনা অটোমেকারদের যুক্তরাষ্ট্রে গঠনের একটি উপায় নিয়ে আলোচনার জন্য একটি বিশাল সুযোগ হতে চলেছে। আমি মনে করি ট্রাম্প প্রশাসন দেখতে পাবে যে ইইউতে বিনিয়োগ হচ্ছে,” তিনি বলেছিলেন।

এই ধরনের বিকাশ অন্যান্য এশিয়ান কারমেকারদের যেমন দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাইয়ের অনুরূপ পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করবে, যা সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শুল্কের সময়সীমার আগে $ 21 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে।

সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের (সিএসআইএস) চীনা ব্যবসায় ও অর্থনীতিতে বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ ইলারিয়া মারজোক্কো বলেছেন, জানুয়ারিতে শিল্প ও সুরক্ষা ব্যুরো দ্বারা আরোপিত “সংযুক্ত যানবাহন” উপর বর্তমান বিধিনিষেধের কারণে চীনা অটোমেকারদের সম্ভাবনা অনিশ্চিত রয়েছে।

“আমি মনে করি অনেক লোক এমন একটি চুক্তি সম্পর্কে অনুমান করছে যেখানে চীনা অটোমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিনিয়োগ করে। তবে রাজনীতি বাদ দিয়ে, যা চ্যালেঞ্জিং, বর্তমান সংযুক্ত যানবাহন সীমাবদ্ধতাগুলি এটিকে খুব কঠিন করে তুলবে,” মারজোকো আল জাজিরাকে বলেছেন।